isuzu Pojedyncza kabina do zabudowy

isuzu Pojedyncza kabina do zabudowy

• 2.5 Turbodiesel
• Manualna skrzynia biegów
• Linia wyposażenia L


Dostępne 2 wersje napędu - 2WD, napęd na tył oraz 4WD, napęd na obie osie dla tych wszystkich, którzy przewidują pracę w ciężkim terenie, bądź chcą cieszyć się radością wypraw typu off-road.

Jednocześnie napęd 4WD to większy uciąg, nawet 3 tony oraz 2,5 tony dla aut z napędem na tylną oś (2WD); to wystarczająco wiele, żeby podczepić przyczepę z małym sprzętem (np. mini koparka) lub przewieźć w docelowe miejsce łódź motorową lub przyczepę z koniem.

OFF-ROAD

ISUZU D-MAX to najniższy pick-up w swojej klasie przy zachowaniu dużego prześwitu (19,5 cm dla wersji 2WD, i 22,5 cm dla 4WD), co znacząco wpływa na prowadzenie samochodu na zakrętach i jazdę przy silnych podmuchach wiatru, dzięki obniżonemu środkowi ciężkości. Natomiast dzięki ramowej konstrukcji i napędzie 4WD, D-MAX doskonale radzi sobie w trudnym terenie; kąt natarcia wynosi: 34,6 st., a kąt zejścia: 23,3 st.

Budując przez ponad 70 lat najwyższej jakości silniki wysokoprężne zdobywa się olbrzymie doświadczenie. Ogrom wiedzy – owoc tego dumnego dziedzictwa – znajduje się pod maską każdego ISUZU D-MAX. Nadwyżka momentu obrotowego przy niskich obrotach i wielka moc podczas jazdy z prędkościami autostradowymi – a to wszystko przy słynnej oszczędności ISUZU – z powodzeniem nasyci Cię energią na cały tydzień.

3.0-LITROWY SILNIK DIESLA COMMON-RAIL (4JJ1-TC-HI-POWER)
Jeśli zależy Ci na surowej mocy i oszczędności paliwa, to 3.0-litrowy silnik ISUZU z zaawansowaną technologią common-rail i turbosprężarką VGS z chłodnicą powietrza doładowującego w wersji z manualną skrzynią biegów generuje 163 KM mocy i 360 Nm momentu obrotowego w całym zakresie od 1800 do 2800 obr/min, a w wersji ze skrzynią automatyczną – 333 Nm od 1600 do 3200 obr/min. A to wszystko przy minimalnym poziomie hałasu i emisji CO2.

2.5-LITROWY SILNIK DIESLA COMMON-RAIL (4JK1-TC-HI-POWER)
Jeśli pragniesz lepszej równowagi pomiędzy mocą a oszczędnością paliwa, to 2,5-litrowy silnik ISUZU z zaawansowaną technologią common-rail i turbosprężarką VGS z chłodnicą powietrza doładowującego w wersji z manualną skrzynią biegów będzie pracować dla Ciebie cały dzień, generując 136 KM mocy i 280 Nm momentu obrotowego w całym zakresie od 1800 do 3400 obr/min.

SIŁA UCIĄGU

Każdy wie, że ISUZU D-MAX z łatwością „łyka” ciężkie ładunki. Ale czasami trzeba czegoś więcej. Nie ma problemu. Moc D-MAX’a pozwala na ciągnięcie 2500 kg przy napędzie 2WD i aż do 3000 kg w trybie 4WD. Co równie ważne, ta lokomotywa ma wydajne hamulce, które bezpiecznie zatrzymają cały pociąg. Łodzie, przyczepy towarowe, kempingowe, lawety – holuj, co tylko chcesz: zaczepiaj i jedź, bo nic nie powinno Cię zatrzymywać, niezależnie od tego czy pracujesz, czy wypoczywasz.

OSZCZĘDZAJ PALIWO

Oszczędność paliwa to ISUZU D-MAX – pozostawia konkurencję daleko w tyle. Ceny ropy rosną, ale Ty możesz spać spokojnie wiedząc, że 70 lat naszych doświadczeń w budowie silników zaowocowało stworzeniem wysokoprężnej „elektrowni”, która jest nie tylko bardziej ekonomiczna i „zielona” od silników stosowanych w innych pickupach, ale również przewyższa osiągami inne silniki Diesla w swojej klasie. Ta zaawansowana technologia wysokoprężna z turbodoładowaniem zadba o Ciebie, Twój portfel i środowisko.